1. Reťazové koleso by malo byť namontované na hriadeli bez zošikmenia a výkyvu. V tej istej prevodovej zostave by mali byť čelné strany oboch ozubených kolies v rovnakej rovine. Ak je stredová vzdialenosť reťazového kolesa menšia ako 0,5 metra, odchýlka je 1 mm. Ak je stredová vzdialenosť reťazového kolesa 0 alebo 5 metrov, tolerancia je 2 milimeter. Bočný jav trecieho reťazového kolesa však nie je povolený a ak sú obe kolesá príliš veľké, reťaz je náchylná na odstránenie reťaze a na urýchlené opotrebenie. Pri výmene ozubeného kolesa je potrebné starostlivo skontrolovať a upraviť ofset.
2. Tesnosť reťaze by mala byť vhodná, príliš tesná na zvýšenie spotreby energie, ložisko sa ľahko nosí; príliš voľný reťazec sa dá ľahko preskočiť a zostať neskoro. Stupeň tesnosti reťaze je: zdvihnutý alebo stlačený od stredu reťaze a stredová vzdialenosť medzi dvoma reťazovými kolesami je asi 2 až 3 cm.
3. Nový reťaz je po použití príliš dlhá alebo natiahnutá. Je ťažké upraviť. Odkaz môže byť odstránený, ale musí byť rovnomerný. Články by mali prechádzať cez zadnú časť reťaze, blokovacie výstupky sú vložené zvonka a otvor blokovacích výstupkov by mal byť v opačnom smere otáčania.
4. Po vážnom opotrebení reťazového kolesa by sa malo súčasne vymeniť nové ozubené koleso a nová reťaz, aby sa zabezpečilo dobré zapadnutie. Nie je možné vymeniť novú reťaz alebo nové ozubené koleso samotné. Ak tak neurobíte, môže to mať za následok zlé zapojenie, aby sa urýchlilo opotrebovanie nového alebo nového ozubeného kolesa. Keď sa povrch zubov ozubeného kolesa do istej miery opotrebuje, je potrebné ho včas prevrátiť (pozri ozubené koleso použité pre nastaviteľný povrch). Rozšíriť využitie času.
5. Starý reťazec sa nemôže miešať s niektorými novými reťazami, inak to ľahko spôsobí náraz v prevodovke a reťaz sa zlomí.
6. Reťaz by mala byť včas naplnená mazacím olejom. Mazací olej musí preniknúť do medzery medzi valcom a vnútorným puzdrom, aby sa zlepšili pracovné podmienky a znížilo opotrebenie.
7. Ak sa stroj dlhodobo skladuje, reťaz by sa mala odstrániť a vyčistiť petrolejom alebo motorovou naftou, potom natrieť olejom alebo maslom a uložiť na suchom mieste, aby sa zabránilo korózii.
